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　　物流(ogistics)是指利用现代信息技术和设备，将物品从供应地向接收地准确的、及时的、安全的、保质保量的、门到门的合理化服务模式和先进的服务流程。物流是随商品生产的出现而出现，随商品生产的发展而发展，所以物流是一种古老的传统的经济活动。


　　当下诗人的写作与此是多么的类似：他们在整个的语言流中，一步也不停留将语言由此至彼地传送过去，然后留下诗单走人。这和传统诗人沉吟在语言（形象）之中，三步一徘徊，五步一踌躇以及三句两年得一吟双泪行，诗人与诗共生，是不可相提并论的。这也就难怪在当下会衍生出“诗与诗人”无干的奇谈怪论。


　　当诗只剩下一堆语言时，对读者而言他的阅读意味着什么呢？是浏览一些词汇吗？那么一部辞海矣不是更加丰富，是寻觅新词吗？电信、网络所带给人们的矣不是更多，更原生。那么有什么理由再读呢？为了诗这个曾经的寄托，今天的概念，为了习惯性浏览一下分行，还是感爱那些语言共同的画面与乐感呢？如果这些都没有，那么无论白色、黑色、彩条，它们都是一堆语言垃圾。一个统计表明，今天的人们普遍地追求住宅、衣着、家居的整洁，在饮食方面，更多的新生代连剩饭剩菜都不愿意再食，他们还有心情去收拾垃圾吗？因此诗没有读者，不仅失去了过去的读者，连今日的读者也争取不到。


　　诗的主流，从古至今天之前（我不敢用“从古至今”这个词了）都是简洁而清晰的，是人的视角、听力、思维，轻易便能打开并有所见，有所听，有所思的，纵然蒙胧、晦涩，也能若有所思……现在倒好，即使是我的定单，你这不负责的语言流主，却给了我一个又一个集装箱，说：“东西到了，你来找吧！找到了叫我，我一边息着去了……”晕，真晕，晕死！“算了，我不要了。把你的集装箱一个一个地运走吧！”


　　迷惑中的诗人，睁着不明白的眼神，仿佛在问：“那你的东西……”“什么东西……”物主已关上了大门。然而诗人又摇摇头，叹息着，为世人的莫明其妙，继续他的语言流了，他相信在下一个驿站或下下一个驿站会有人收下它们的……诗的语言流继续着，一条条生产线继续着，语言爆炸了……没有节制的分行。


　　于是我们提倡精练，提倡结构，提倡裁剪，提倡将和一首诗的主题无关的内容尽可能地剥离出去，提倡为诗行减负轻身，还诗的轻灵、俊逸、端庄、凝重于诗中。诗写作不是物流业，没有专门的服务流程。物流业也不可能发生大批的我上面所夸张的那种现象。但语言流已不是个别现象了……标题如同订单。

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